อาการเบาๆ เริ่มๆ
อาการของเกียร์ 7 สปีด 7G Tronics หรือ ที่เรียกว่า เกียร์ จุด 9 นั้น
มักจะเริ่มออกอาการ เมื่อใช้รถไปได้สัก 1.5-2 แสน ก.ม. ขึ้นไป
คือ เกียร์กระตุกเบาๆ กระชากบางจังหวะ ไม่ได้เกิดสม่ำเสมอ
เกียร์กระชากหรือกระตุกขณะลดความเร็ว ในบางครั้ง นั่นคือมีลางบอกอะไรบางอย่างแล้ว ก็ให้รีบไปตรวจเช็ค เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เต็มระบบ และ กรองเกียร์ ให้ครบๆ ถ้าโชคดีอาการเหล่านี้ก็จะหายไป
7G-TRONIC PLUS เป็นเกียร์มาตรฐานที่อยู่ใน
C-Class
C 200 BlueEFFICIENCY
C 200 BlueEFFICIENCY ELEGANCE
C 200 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE
E-Class
E 200 BlueEFFICIENCY
E 200 NGT BlueEFFICIENCY
E 200 BlueEFFICIENCY ELEGANCE
E 250 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE ESTATE
E 250 BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 250 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE Coupe Sport AMG
E 250 CDI BlueEFFICIENCY
E 250 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE
E 300 AVANTGARDE Sports
S-Class
S 500 BlueEFFICIENCY Long Wheelbase
และที่ไม่ได้กล่าวถึงในที่นี้ แต่เป็นเกียร์ 7 สปีด ครับ
เกียร์ไม่เปลี่ยนตำแหน่ง วิ่งเกียร์เดียว เกียร์ลากรอบสูง รถยังพุ่งปกติ
แต่เกียร์ไม่เปลี่ยน
ยกตัวอย่าง (จากที่ผมโดนมา W211 E63 เกียร์ 7G Tronic)
เราเข้าเกียร์ N แล้ว แต่หน้าปัทม์ยังโชว์ว่าอยู่ที่ตำแหน่ง D
พอโยกกลับมา D มีอาการกระชากอย่างรุนแรง
– ดับเครื่อง สตาร์ทใหม่ ก็ไม่หาย
– กดชิฟเกียร์แบบโหมด M เกียร์ก็ไม่เปลี่ยนตำแหน่งแต่อย่างใด
ถ้าเป็นแบบนี้เรียก ฉิบหาย แล้ว
อาการเบาๆ ค่าใช้จ่าย ไม่สูง
1 น้ำมันเกียร์เก่า ไม่ได้เปลี่ยนมาเป็นระยะเวลานาน สิ่งสกปรกจะสะสมอยู่ สิ่งสกปรกที่ว่าก็มาจากการสึกหรอของระบบกลไกเกียร์นั่นแหละ นานๆวันก็เข้าไปอุดตรงนั้น ตรงนี้ น้ำมันเคลื่อนที่ไม่สะดวกแรงดันไม่ได้ตามเวลา เกียร์ก็มีปัญหา เหมือนหลอดเลือดอุดตัน นั่นแหละครับ ค่อยเริ่ม สุดท้ายเกินเยียวยา
2 น้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพ รถวิ่งน้อยก็เสื่อมได้ เพราะ
น้ำมันเกียร์สามารถทำปฏิกิริรยา กับความชื้นในอากาศเมืองไทย ได้ง่าย เสียประสิทธิ์ภาพเรื่องการส่งกำลัง แรงเฉือน การยึดเกาะของฟิล์มน้ำมัน สภาพกลายเป็นกรด ไปซะอย่างนั้น
3 กรองเกียร์ สกปรก อุดตัน ทำให้น้ำมันเกียร์ผ่านได้ไม่เต็มที่ ก็ทำให้เกียร์ทำงานผิดปกติได้ด้วยเหมือนกัน
ถ้า 3 ข้อที่ว่ามา ทำหมดแล้ว ก็อ่านข้อต่อไปได้เลยครับ
ส่วนใหญ่ถ้าอาการเหมือนที่บอกข้างบน
จะต้องมาเริ่มกันที่ข้อ 4 เลย
ข้อ 4 แผงวงจรเกียร์ ” เริ่ม ” เสีย
สามารถเช็คจาก Star ได้
แนวทางแก้ไข
ซ่อมได้ถ้าอาการไม่หนัก
ค่าใช้จ่าย
ประมาณ 15,000 + –
น้ำมันเกียร์และกรองเกียร์ ประมาณ 10,000 บาท
ระยะเวลา
ประมาณ 2 วัน
ข้อ 5 แผงวงจรเกียร์เสีย
สามารถเช็คจาก Star ได้
แนวทางแก้ไข
หามือสองมาเปลี่ยน
แต่ช่วงนี้ (พ.ค.64 โควิด) ของมือสองขาดตลาดจ้า
ค่าใช้จ่าย (ประมาณๆ)
ประมาณ 15,000-18,000 บาท
น้ำมันเกียร์และกรองเกียร์ ประมาณ 10,000 บาท
ระยะเวลา
ประมาณ 2 วัน (หลังจากได้แผงวงจรเกียร์มาแล้ว)
แนวทางแก้ไข กรณีหามือสองไม่ได้
เบิกของใหม่
ค่าใช้จ่าย (ประมาณๆ)
43,000 บาท
รวมน้ำมันเกียร์ กรองเกียร์ ยางอ่างเกียร์ แล้ว
ระยะเวลา
ประมาณ 2 วัน (หลังจากได้แผงวงจรเกียร์มาแล้ว)
ข้อ 6 โซลินอยด์เสีย
สามารถเช็คจาก Star ได้
แนวทางแก้ไข
สามารถซ่อมหรือเปลี่ยนเป็นตัวๆไปได้
ค่าใช้จ่าย (ประมาณๆ)
เริ่มที่ 8,000 บาท เป็นตัวๆไป
น้ำมันเกียร์และกรองเกียร์ ประมาณ 10,000 บาท
ระยะเวลา
ประมาณ 1-2 วัน
ข้อ 7 เสื้อเกียร์เป็นรอย
สามารถเช็คจาก Star ได้ แต่ว่ามันจะไม่เจออะไรเกี่ยวกับเกียร์เลย แต่เกียร์ยังคงมีปัญหาอยู่ ก็จะเหลือจำเลยอีกอันนึงคือ เสื้อเกียร์เป็นรอย
แนวทางแก้ไข
เปลี่ยนเสื้อเกียร์มือสอง แล้วเอาไส้เกียร์เราไปใส่แทน
ค่าใช้จ่าย (ประมาณๆ)
20,000 บาท +-
น้ำมันเกียร์และกรองเกียร์ ประมาณ 10,000 บาท
ระยะเวลา
ประมาณ 2 วัน นับจากหาของได้แล้วนะครับ
เป็นไงกันบ้างครับ จริงๆแล้วค่าดูแลเกียร์ 7 สปีด 7G Tronics ของเบนซ์นั้น ก็ไม่ถือว่าสาหัสนัก เมื่อเทียบกับราคารถออกห้าง 2-5 ล้านบาท
ที่สาหัส ก็เพราะ มันจะเสียตอนเราไปเที่ยว ข้าวของเต็มรถ นั่นแหละครับ ที่เรียกว่าสาหัส
หรือใครที่จับมือสองมาถูกๆ ซึ่งราคาน่าคบหามากตอนนี้ แต่อย่าลืม อะไหล่ ราคามันไม่ได้ตกเหมือนราคารถนะครับ รถเป็นล้าน ราคาค่าดูแลก็ประมาณนี้ครับ ขอให้ทุกคนโชคดีครับ
ดูแลเกียร์ออโต้อย่างสม่ำเสมอ ช่วยเป็นการถนอมรักษาเกียร์ ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น การฟอกเกียร์และเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เต็มระบบ เป็นตัวเลือกที่ ” ดีที่สุด ” ในเวลานี้ สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ให้ได้ทั้งระบบ 12 ลิตร สำหรับเมอร์ซิเดสเบนซ์ ครับ