เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เต็มระบบ ฟอกเกียร์ ตามระยะ
เพื่อความสะอาดของระบบเกียร์อัตโนมัติ กันเถอะครับ
รายละเอียดรถยนต์ ที่ทำการ ฟอกเกียร์ และ ฟรัชชิ่ง น้ำมันเกียร์
| ยี่ห้อ | ฮุนได |
| รุ่น | H1 Delux |
| เครื่องยนต์ | A2.5 CRDi VGT |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ AT 5 จังหวะ |
| เกรดน้ำมันเกียร์ | ATF-RED1 |
| น้ำมันเกียร์ที่ใช้ | Alpha ATF รองรับ ATF-RED1 |
โดยปกติแล้ว การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ สามารถทำได้เพียงบางส่วนเท่านั้น หรือง่ายๆ ประมาณ 1 ใน 3 ของน้ำมันเกียร์ทั้งหมดแล้วก็ใส่ของใหม่เข้าไปปนกับของเก่า วนๆไป ซึ่งมันไม่มีทางสะอาดวิ้งๆ เหมือนเปลี่ยนทั้งหมด แน่นอน แต่ตอนนี้มีเครื่องไม้เครื่องมือ ที่ทำให้เราสามารถ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออกมาได้ทั้งหมด โดยไม่ต้องผ่าเกียร์กันแล้ว ก็เป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่ง
ก็จะทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาเรา และทำให้อายุการใช้งานของเกียร์ออโต้ยาวนานขึ้นอย่างแน่นอน เพราะถ้าต้องซ่อมเกียร์ออโต้กันทีนึง ก็ตีนก่ายหน้าผากกันเป็นแถว หลายๆคนเคยโดนมาแล้วที่เขาเรียกกันว่า โอเวอร์ฮอล หรือ ยกเกียร์ นั่นแหละครับ
ค่าแรง ค่าของ ค่าเวลา หลายหมื่นอย่างน้อยๆ ก็ 4 หมื่น อัพ จนถึงแสน ฟังแล้วขนลุก
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่หมด เหมือนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ทำให้เกียร์สะอาด
เมื่อมีโอกาส เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เต็มระบบได้ ก็เลยจัดการซะ
จากภาพด้านบน เป็นการเปรียบเทียบ น้ำมันเกียร์เก่า กับ น้ำมันเกียร์ใหม่ ของ ฮุนได H1
ที่ผ่านการใช้งานมาประมาณ 2 แสน กว่ากิโลเมตร และมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แบบปกติ (แบบผสมของใหม่กับเก่าที่เราทำกันประจำแหละครับ) เป็นระยะ สภาพดำแต่ยังออกแดงอยู่นิดหน่อย แต่เมื่อเทียบกับ น้ำมันเกียร์ใหม่ แล้วนั้น ก็คนละเรื่องเลยครับ
หลังจาก เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เต็มระบบ เป็นที่เรียบร้อย ดูจากรูปด้านล่าง จะเห็นว่าสีแดงใกล้เคียงกันก็เป็นอันว่า กระบวนการฟอกเกียร์ฮุนได้ H1 และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เต็มระบบ นั้น ผ่านไปได้ด้วยดี และพร้อมใช้งานกันต่อไปอีกยาวๆ ครับ
น้ำมันเกียร์ใหม่ทั้งระบบ ใสๆวิ่งกันได้อีกยาวๆ