รีวิว CRV G3 ติดแก๊ส LPG

ติดแก๊สตั้งแต่ 5,000 กม.ใช้จน 150,000 กม. ประหยัดได้แค่ใหนแล้วอัตราเร่งเป็น

อย่างไร ต้องอ่านรีวิวรถติดแก๊สของกระผมครับ ซีอาร์วี เจน3 ติดแก๊ส

รถติดแก๊ส รีวิว CRV G3 ติดแก๊ส ภาพบน รูปด้านหน้าเฉียงๆ

รถป้ายแดงคันแรกของบ้าน (นอกนั้นมือสองซะส่วนใหญ่) ทีแรกว่าจะไม่ติดแก๊สเลยเอาแค่เครื่อง 2.0 ขับ 4 ที่ใหนได้วิ่งไป 5,000 ก็จับไปติดแก๊สแล้ว เพิ่งเปลี่ยนป้ายกันหมาดๆเหมาะเจาะกับช่วงราคาน้ำมันขึ้นเหยียบ 50 บาท พร้อมด้วยราคาถังโดนัทที่พุ่งยังกับทองณ เวลานั้น ถังโดนัท 58 ลิตร ราคา 15,000 บาท (หนึ่งหมื่นห้าพันบาทถ้วน) เป็นถังนอกอีกตะหาก เพราะตอนนั้นถังโดนัทในไทยก็ยังไม่มี จะติดแค๊ปซูลก็เสียพื้นที่ไปอีกเนอะ ถ้าขนของไม่ได้จะซื้อรถใหญ่มาทำแมวอะไร

ผลหลังจากติดแก็ส ไปแล้วคือ เลขไมล์พุ่งพรวดดดดด เหนือ ใต้ ออก ตก ไปหมด วิ่งกระจาย ตั้งวาล์วไป 2 ที เปลี่ยนลูกลอยในถังแก๊สไป 1 หน เนื่องจากเกจ์บอกระดับแก๊สมันข้างโชว์เต็มตลอด เปลี่ยนได้สักพักแม่งเป็นอีกเลยไม่เปลี่ยนมันแระเสียเวลา ใช้จับระยะทางเอาดีกว่าว่าวิ่งในเมืองหมดถังได้กี่กิโลเมตร แม่นกว่ากันเยอะ ออ เกือบลืมบอก CRV G3 เป็นต้นไปถ้าสลับไปใช้แก๊สเกจ์น้ำมันจะไม่ตรง มันจะลดลงเรื่อยๆตามระยะทางที่วิ่งแต่เรื่อง จริงน้ำมันยังเต็มอยู่ ดับเครื่องสตาร์ทใหม่บางทีก็กลับมาตำแหน่งที่ถูกต้อง บางทีก็ไม่

วิธีแก้ คือต้องติดตั้ง ตัว รีเซทระดับน้ำมัน ไว้จะบอกอีกทีตอนท้ายๆ แล้วกัน

สเป็คเครื่องยนต์ CRV G3

รถติดแก๊ส รีวิว CRV G3 ติดแก๊ส ภาพบน รูปด้านข้าง น้ำมันเต็มแก๊สเต็มท้ายจะลดต่ำลงประมาณ 1.5 ซม.

มีเรี่ยวแรงให้ใช้งานกันได้พอเพียง ทางไกลจะให้แซงขาดก็กด OD Off กันไปแล้วลากรอบสูงๆ ประสิทธิภาพก็ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ใช้งานได้ดีเลยทีเดียว ส่วนเรื่องคันเร่งไฟฟ้าที่บอกว่าตอบสนองช้าก็อาจจะต้องปรับตัวกันนิดหน่อยก็จะชินกันไปเอง แต่สำหรับผมถ้าจะแซงละก็ผมเลือก OD Off ไว้ก่อนทันใจกว่าเพราะรอบมารอไว้เลย ที่เหลือแค่กดคันเร่งเท่านั้นไม่ต้องรอ ECU รถมาตัดสินใจให้อีกแล้ว

ชุดแก๊สที่ใช้ติดตั้งใน CRV G3

ย้อนอดีตกันอีกสักหน่อย ณ ช่วงเวลานั้น ชุดแก๊สขาดแคลน ได้ไรมาก็จับยัดเลยทันที เลยไม่มีเหตุผลในการเลือก 5555 ออ มีนิดนึงคือน้ำมันแพงจะติดแก๊ส เท่านั้นเอง

เริ่มทดสอบอัตราสิ้นเปลือง CRV G3

ใช้ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในการทดสอบ เพื่อที่หลายๆคนจะได้นำตัวเลขไปเปรียบเทียบกับรถอื่นๆที่เขาทดสอบกันได้ง่ายๆครับ เกณฑ์เดียวกันดูง่ายดีโดยใช้เส้นทางเริ่มจากปั๊มแก๊ส SCG ฝั่งขาออก แล้วขึ้นวงแหวนจากลำลูกกามุ่งหน้าวังน้อย วิ่งไปจนสุดทางแล้วกลับรถใต้สะพานที่สุดวงแหวนพอดีแล้ววิ่งกลับมาที่ปั๊มแก๊ส ESSO ตรงคลังน้ำมัน รวมระยะทางประมาณ 65.4 กม.

ผลการทดสอบ CRV G3 ติดแก๊ส LPG แบบวิ่งทางไกล เป็นดังนี้

วิ่งทางไกลประหยัดเหลือเกิน แต่เรื่องจริงจะไม่ประหยัดเท่านี้เพราะน้ำหนักสัมภาระที่ บรรทุกมันจะต้องเต็มพิกัด เพราะนี่แค่คนขับคนเดียวเอง

ผลการทดสอบ CRV G3 ติดแก๊ส LPG แบบวิ่งในเมือง เป็นดังนี้

ผลจากการวิ่งทดสอบการใช้งานในเมือง เส้นทาง สายไหม-โพธิ๋แก้ว ช่วงเวลารับส่งลูก

ไปโรงเรียน ก็ประหยัดอยู่ดี กิโลเมตรละ 1.69 บาทเท่านั้น

ถติดแก๊ส รีวิว CRV G3 ติดแก๊ส ภาพบน รูปด้านข้าง มองไม่เห็นที่เติมสวย แต่กลายเป็นลำบากคนเติม

การติดตั้งก็ไม่ได้ยากเย็นอะไรสำหรับรถรุ่นนี้ ณ เวลานี้ ปี 2013 เดือน พฤษภาคม

ช่างติดตั้งตามอู่ใหญ่ๆน่าจะเคยติดกันหลายสิบคันแล้วละ สบายใจได้

ทดสอบสมรรถนะ อัตราเร่ง ของ CRV G3 ติดแก๊ส

อุปกรณ์ที่ใช้ทดสอบคือกล่อง P-Box หรือ Performance Box นั่นเอง อยากดูรายละเอียดเจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ก็คลิกอ่านที่นี่ กล่อง P-Box

ผลสรุปการทดสอบรถ CRV G3 ติดแก๊ส LPG

เงื่อนไขการทดสอบคือ

วิ่งโหมดน้ำมัน ทดสอบอัตราเร่ง 0-100, 80-120 จำนวนอย่างละ 4 รอบ แล้วนำมาเฉลี่ย

วิ่งโหมดแก๊ส ทดสอบอัตราเร่ง 0-100, 80-120 จำนวนอย่างละ 4 รอบ แล้วนำมาเฉลี่ย

ทดสอบโดยเหยียบคันเร่งมิดทุกครั้ง ตัวรถไม่ได้บรรทุกอะไร

รถเปล่าๆ น้ำมันเต็มถังแก๊สเต็มถัง คนนั่งคนเดียวคือคนขับ(ผมเอง 73 กก)

ทดสอบหาอัตราเร่งต่างๆ ปิดแอร์ (AC Off) ตลอดการทดสอบ ถนอมคอมแอร์สักหน่อย

สรุป อัตราเร่ง CRV G3 ติดแก๊ส

เมื่อเทียบกับน้ำมันแล้วไม่ต่างกันเลย ความรู้สึกจับไม่ได้แน่นอน นั่นต้องยกประโยชน์ให้ STAG300 ISA กับฟังก์ชัน Auto Adaptive ทำได้ดีทีเดียว แต่อย่าหาว่างั้นงี้ ถ้าช่างเคยจูนมาแล้วหลายคันก็ใช้พวก STAG4 ECO ก็ได้เหมือนกันประหยัดไปหลายตัง แต่ว่าอาจจะต้องเข้ามาจูนในช่วงแรกๆหลายครั้งหน่อย แต่ส่วนใหญ่ไม่น่าจะเกิน 4 ครั้งในการจูนแก๊ส ถ้ามากกว่านี้แสดงว่ามีปัญหาแล้วววว

รถติดแก๊ส รีวิว CRV G3 ติดแก๊ส ภาพบน ห้องเก็บสัมภาระด้านหลังไม่มีถังแก๊สมากวนใจ

ข้อเสียสำหรับการติดแก๊ส CRV G3

ตลอดระยะเวลา 150,000 กม. สิ่งที่มีปัญหาสำหรับ CRV G3 ที่ไปติดแก๊ส LPG คือ

1. ปัญหาเกี่ยวกับบ่าวาล์วทรุด อาการเป็นประมาณด้านล่างนี้

– รอบเดินเบาต่ำทำให้รถสั่นในตอนที่เพิ่งสตาร์ทหรือเครื่องเย็น อาการจะหายไปตอน เครื่องร้อนได้ที่แล้วเป็นตอนประมาณหลังติดแก๊สไป 40,000 กม.

– อาการเบาดับเวลาเครื่องเย็นในจังหวะที่มีโหลดหรือภาระของเครื่องยนต์สูง คือ หักพวงมาลัยสุดหรือการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์ซึ่งไม่ได้เป็นทุกครั้ง

– ภาวะไม่มีแรงจะแซงต้องกดคันเร่งลากรอบกัน 4-5 พันรอบเลยถึงจะพุ่ง รอบต่ำๆนี่แรงหายไปเยอะมาก ก็อย่างว่าแหละติดแก๊สวิ่งไปตั้ง ร่วมๆ 80,000 กม.

การแก้ไขรอบเดินเบาต่ำ สั่น ไม่มีแรง

เข้าศูนย์บริการฮอนด้า บอกช่างว่าตั้งวาล์ว ค่าใช้จ่าย 800 บาท ใช้เวลาประมาณครึ่งวันเพราะต้องรอให้เครื่องเย็นสนิทถึงจะสามารถตั้งวาล์วได้ (เสียเวลารอเครื่องเย็นนั่นเอง) แนะนำให้ทำพร้อมกับตอนเช็คระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะได้ไม่เสียเที่ยว หากช่างเสนอว่าให้ล้างลิ้นปีกผีเสื้อด้วย ก็แล้วแต่ใครจะทำก็ได้ไม่ทำก็ได้ แต่ถ้าตกลงว่าทำให้กำชับช่างด้วยว่าหลังจากประกอบแล้วให้รีเซตลิ้นปีกผีเสื้อด้วย มิเช่นนั้นแล้วรอบเดินเบาอาจจะสูง (ตอนรถผมรอบข้างที่ประมาณ 950 รอบ/นาที เข้าเกียร์ D แล้วปล่อยให้รถไหลนี่ทำความเร็วไปประมาณ 10 กม/ชม เลยทีเดียว คนส่งรถบอกปรกติคนรับรถบอกปรกติ ผมบอกไปเอารถ Demo มาลองสิ พอลองแล้วถึงมาบอกว่ารถพี่รอบสูงไปจริงๆด้วย – -‘ กรูอยากจะบ้า)

2. ระดับน้ำมันไม่ตรงเมื่อวิ่งไปสักระยะหนึ่ง

คือมันจะลดลงไปเรื่อยๆ ถึงแม้เราไม่ได้ใช้มัน เพราะระบบรถรุ่นใหม่ๆจะมีการคำนวณระยะทางร่วมด้วยว่าวิ่งไปเท่านี้น้ำมันจะถูกใช้ไปเท่าไหร่ ผลคือเมื่อเราใช้แก๊สระดับน้ำมันดันลดลงทำให้เราไม่ทราบแน่ชัดว่ามีน้ำมันเหลืออยู่เท่าไหร่กันแน่

วิธีแก้ระดับน้ำมันแสดงผลไม่ตรงของ CRV G3 ติดแก๊ส

ติดตั้งตัวรีเซตมาตรวัดน้ำมัน ราคาประมาณ ไม่น่าจะเกิน 1,000 บาท มีทั้งแบบอัตโนมัติคือรีเซตให้ทุกๆกี่นาที หรือ เป็นสวิทปิดเปิด เราอยากรู้ตอนใหนก็กดรีเซตตอนนั้นแล้วระดับน้ำมันจะกลับมาแสดงผลถูกต้องให้ดู ณ เวลานั้นอีกครั้ง

รถติดแก๊ส รีวิว CRV G3 ติดแก๊ส ภาพบน วงๆเหลืองๆ คือตำแหน่งสวิทซ์แก๊ส

มีอีกเรื่องนึงที่อยากจะเตือนกันไว้หลังติดแก๊สแล้ว คือ ท่อยางของระบบแก๊สหมั่นตรวจสอบจับบีบๆดูถ้าเริ่มแข๊งก็ให้เปลี่ยนเลย ไม่งั้นท่ออาจจะหลุดหรือแตกได้ครับเจอมาแล้วครั้งนึง ดีที่ระบบมันตัดแก๊สทันที ไม่งั้นยุ่งเลย อย่าลืมเข้าไปตรวจเช็คระบบแก๊สตามระยะ

ถติดแก๊ส รีวิว CRV G3 ติดแก๊ส ภาพบน Car Seat ใน CRV G3

รถติดแก๊ส รีวิว CRV G3 ติดแก๊ส ภาพบน Car Seat ใน CRV G3 อีกด้านนึง

เผื่อใครยังไม่มีเบาะเด็กหรือ car seat ก็ดูจากรูปนะครับเมื่อติตั้งแล้วมีที่เหลือสำหรับ

ขาเด็กอีกเพียบนี่ขนาดคนขับสูง 180 ปรับตำแหน่งเก้าอีกแบบสบายๆแล้วก็ไม่เบียด

ออ อีกอย่างนึงเบาะเด็กจะใช้พื้นที่เท่ากับผู้ใหญ่นั่ง 1 ที่นั่งนะครับ มีไว้ปลอดภัยกว่า

จบรีวิว CRV G3 ติดแก๊ส โดย RTGAuto.Net

สงวนลิขสิทธิ์ทั้งบทความโดยผู้เขียน

ลิขสิทธิ์ภาพถ่าย ทั้งหมด เป็นผลงานของผู้เขียน

ห้ามนำส่วนหนึ่งส่วนใดหรือทั้งหมดไปใช้โดยไม่ได้รับอนุญาต

อนุญาตให้แชร์แบบลิงค์มายังหน้านี้ได้

บทความเขียนเมื่อ 19 พฤษภาคม 2556
ปรับปรุงบทความเมื่อ 08 มีนาคม 2565

Copyright (c) 2013 Text and Pictures
Use of such content either in part or in whole
without permission is prohibited.
First publish in www.RodTidGas.com
May 19th,2013
Second publish in www.RTGAuto.com
Mar 08th,2022